Bike is Life !

KOMINEのジャケットとシューズ

これまでオートバイに乗って山へ出かける時は、モトクロスジャージ+モトパン+MXブーツでした。

下半身のプロテクトはMXブーツとモトパン下にニーガードを装備しているので問題ありませんが、上半身はMXジャージの下にはシンガードのみでした。

山へ行く途中はほとんど舗装路で、上半身のプロテクトはこれでは心もとなかった。

それではMXようフルプロテクトのアーマーをしたら良いのですが、これはこれで通常の林道ツーリングでは過剰過ぎる。

そこで、オンロードバイク用ですが、フルメッシュのジャケットが良いと思い入手しました。

スポンサーサイト

初めての交換

カテゴリ：キャンカー・バイク

早朝の夏祭りの準備の後、この工具を持ち出して作業をしました。

サーリー・ストラグラーでの１ｓｔインプレッション

カテゴリ：ロード

昨日組み上がったサーリー・ストラグラーで通勤ライドして１ｓｔインプレッションをします。

通勤経路～十二坊のヒルクラ～ダウンヒルおよび舗装林道の砂の浮いた道を走った感想です。

サーリー・ストラグラー完成

カテゴリ：ロード

フレームを手に入れてから組み上げが滞っていたサーリー・ストラグラーですが、この数週間でパーツをぐぐっと入手した。

パーツが全て揃ったので、今週末組み上げました。

KHS CLUB2000をバラしました。

カテゴリ：ロード

サーリー・ストラグラーの制作は一向に進まい。

なぜ？

ストラグラーは通勤用にしようと考えているのだが、現状KHS CLUB2000を通勤に使っているので困らないことに気づいた。

元々、Cliub2000のパーツを剥ぎ取ってストラグラーに装備する予定なので、この際バラして心を決めようと思いClub2000をバラしました。

サーリー・ストラグラーのホイール

カテゴリ：ロード

以前にも書いたようにサーリー・ストラグラーのフレームを入手したのは、手持ちのGIANT ANTHEMから外した27.5ホイールがあるからでした。

リアホイールはOLD135のクイック仕様なのでそのままストラグラーに装着できますが、フロントホイールは今時のMTBの標準となった15mmスルーアクスルなんです。

ストラグラーのフォークは9mmクイック仕様なのでこのままでは装着できません。

そこで・・・・

サーリー・ストラグラーのタイヤ

カテゴリ：ロード

先日、CRCでポッチとしたのは、サーリー・ストラグラーのタイヤです。

それでは、中身を見てみましょう～。

サーリー・ストラグラーのクランク

カテゴリ：ロード

サーリー・ストラグラーのフレームをてにいれてほぼ何もしていない。

というより、パーツがないので何もすることができひんと言うのが実情・・・・・

先ずは、クランクを考えてみる。

グラベルロードのストラクラーは太いタイヤが装着でき、1.7✕27.5までのタイヤが装着できる。

ということは当然漕ぎが重くなる。

ネットで色々見てみると、走りが重くなるのでシクロクロス用のクランクが薦められている。

でも、非力な小生はインナー34Tでは登りが辛くなることが必至です。

ということで、これもトリプルクランクの30Tが必要と判断しました。