07 | 2017/08 | 09

KOMINEのジャケットとシューズ 

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これまでオートバイに乗って山へ出かける時は、モトクロスジャージ+モトパン+MXブーツでした。

下半身のプロテクトはMXブーツとモトパン下にニーガードを装備しているので問題ありませんが、上半身はMXジャージの下にはシンガードのみでした。

山へ行く途中はほとんど舗装路で、上半身のプロテクトはこれでは心もとなかった。

それではMXようフルプロテクトのアーマーをしたら良いのですが、これはこれで通常の林道ツーリングでは過剰過ぎる。

そこで、オンロードバイク用ですが、フルメッシュのジャケットが良いと思い入手しました。



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初めての交換 

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早朝の夏祭りの準備の後、この工具を持ち出して作業をしました。




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伊吹山周辺林道ライド 

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先日に風邪を引いて喘息の発作が始まり、自転車でチョットもがいただけで咳き込む状態です。

なので、今日は自転車をじゃなくてオートバイで出かけていました。

目的は伊吹山周辺の林道を再調査するためです。



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ロングリヤフェンダーを装着 

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今日は先日からの風邪の影響で倦怠感があり、行動するのが辛いので、家でおとなしくしています。

で、先日ポッチったKLX125のロングリヤフェンダーが到着していたので雨が降る前に換装することにしました。

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ジェットヘル WINS Shade 

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小型自動二輪の免許を取るために教習所に行った帰りに、草津の2りんかんに行って坊主用にヘルメットを買ってきました。

あまりオートバイに興味がない坊主なので、ヘルメットのコダワリがない?

聞くと良いものの判断基準が分からんらしいので、私がチョイスして本人に確認してこのヘルメットにしました。

AraiやSHOEIが良いのはわかってますが、私も買えないぐらいに高価なので駄目です。


決めたポイントは以下のとおりです。



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KLX125リヤフェンダー加工とTODAYのフェンダー交換 

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KLX125の純正リヤフェンダーは長く、リフレクターが飛び出していてズボンやカバーに引っかかる事が多い。

また何より泥除け性能は高いけどかっこ悪い。

サードパティーのフェンダーレスキットがあるけどそれなりの値段がします。

ならば、純正フェンダーを加工しようじゃないか!と思いました。


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リヤウインカー交換 

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今日はプレミアムフライデーで休みでした!    (うそ)

振休なだけです。

午前中はゆっくりして、午後からオートバイいじりしてました。

KLX125の純正リヤウインカーなんですが、視認性を良くするために大きく、張り出しが大きい。

ご覧のようにマフラー側はそれほど張り出しがないので転倒してももんだいないのですが・・・・・・・





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反対側のウインカーはボディーからのはみ出しが大きく、転倒したら折れるとの報告が聞きます。

これは壊してしまう前になのとかしておかないと、出先で困りそうだ。

そこで、小さいウインカーに交換してしまうことで、トラブルは回避できるので交換しました。




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KLX125マフラー交換 【デルタバレル4-S】 

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冬のボーナスでマフラーを買っていましたが、用事があったり、雨だったり、雪が降ったり、寒かったり、パーツが足りなかったりと交換が伸び伸びになっていました。

でも今日は比較的暖かく、日中は雨が降らない予報だったので交換しました。


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トゥデイの修理 

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先日、娘が庭にスクーターを入れる時にアクセルを回しすぎて写真の後ろの塀に激突してフロントフェンダーを前面パネルを破壊してしました。

ネットでサードパーティの外装5点セットがあったので、娘の聞いてみると「信用ならん!」ということと、純正のフェンダー+パネルが同じ価格なので純正のほうが良いというので、ナカキホンダで注文しました。

ま、ネットのものは色合いが違ったり、いらんパーツもあるので、これでOKかと自分でも思いました。

早速当該パーツとフロントタイヤを外して装着です。





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ハンドルアップ! 

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KLX125のハンドルポジションなんだが、シッティング時には問題ないが、スタンディングの時はハンドルが低く感じていた。

ハンドルの高さはMTBと比較すると高いのだが、ステップの位置が前よりなのが原因と思われる。

そこで、ハンドルの高さを上げるためにスペーサーを入手しました。


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