10 | 2017/11 | 12

カツ丼食べて、海を見よう! 

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今日は一人の時間が出来たのでお出かけしました。

今回は題して「カツ丼食べて、海を見よう!」です。


先ずはさざなみ街道を北上し、長浜城を通過します。

久しぶりの琵琶湖。

やっぱ広いな~。



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KOMINEのジャケットとシューズ 

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これまでオートバイに乗って山へ出かける時は、モトクロスジャージ+モトパン+MXブーツでした。

下半身のプロテクトはMXブーツとモトパン下にニーガードを装備しているので問題ありませんが、上半身はMXジャージの下にはシンガードのみでした。

山へ行く途中はほとんど舗装路で、上半身のプロテクトはこれでは心もとなかった。

それではMXようフルプロテクトのアーマーをしたら良いのですが、これはこれで通常の林道ツーリングでは過剰過ぎる。

そこで、オンロードバイク用ですが、フルメッシュのジャケットが良いと思い入手しました。



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初めての交換 

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早朝の夏祭りの準備の後、この工具を持ち出して作業をしました。




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サーリー・ストラグラーでの1stインプレッション 

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昨日組み上がったサーリー・ストラグラーで通勤ライドして1stインプレッションをします。

通勤経路~十二坊のヒルクラ~ダウンヒルおよび舗装林道の砂の浮いた道を走った感想です。




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サーリー・ストラグラー完成 

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フレームを手に入れてから組み上げが滞っていたサーリー・ストラグラーですが、この数週間でパーツをぐぐっと入手した。

パーツが全て揃ったので、今週末組み上げました。


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KHS CLUB2000をバラしました。 

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サーリー・ストラグラーの制作は一向に進まい。

なぜ?

ストラグラーは通勤用にしようと考えているのだが、現状KHS CLUB2000を通勤に使っているので困らないことに気づいた。

元々、Cliub2000のパーツを剥ぎ取ってストラグラーに装備する予定なので、この際バラして心を決めようと思いClub2000をバラしました。



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サーリー・ストラグラーのホイール 

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以前にも書いたようにサーリー・ストラグラーのフレームを入手したのは、手持ちのGIANT ANTHEMから外した27.5ホイールがあるからでした。

リアホイールはOLD135のクイック仕様なのでそのままストラグラーに装着できますが、フロントホイールは今時のMTBの標準となった15mmスルーアクスルなんです。

ストラグラーのフォークは9mmクイック仕様なのでこのままでは装着できません。

そこで・・・・



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サーリー・ストラグラーのタイヤ 

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先日、CRCでポッチとしたのは、サーリー・ストラグラーのタイヤです。

それでは、中身を見てみましょう~。
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サーリー・ストラグラーのクランク 

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サーリー・ストラグラーのフレームをてにいれてほぼ何もしていない。

というより、パーツがないので何もすることができひんと言うのが実情・・・・・

先ずは、クランクを考えてみる。

グラベルロードのストラクラーは太いタイヤが装着でき、1.7✕27.5までのタイヤが装着できる。

ということは当然漕ぎが重くなる。

ネットで色々見てみると、走りが重くなるのでシクロクロス用のクランクが薦められている。

でも、非力な小生はインナー34Tでは登りが辛くなることが必至です。

ということで、これもトリプルクランクの30Tが必要と判断しました。




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伊吹山周辺林道ライド 

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先日に風邪を引いて喘息の発作が始まり、自転車でチョットもがいただけで咳き込む状態です。

なので、今日は自転車をじゃなくてオートバイで出かけていました。

目的は伊吹山周辺の林道を再調査するためです。



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